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大众CC:最大降幅超过5.1万,真降不动了

2022-11-27 发布于 大安便民网
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现在的国内汽车市场上,即使一线品牌为了讨好消费者胃口,都是不断降低门槛,就更不要说是二线豪华品牌研发的车型了,要知道国内汽车市场布局现在还是进一步加快,消费者可以选择的车型也是越来越多,这时候知名度不高的车型肯定是要降价销售的,就比如今天咱介绍的这款大众CC(参数丨图片),目前在市场上就是诚意很大的德系车,那这款车到底实力如何呢?

我们要知道,这两年随着购车消费群体年轻化,越来越多的合资车企打造的车型,都更为重视颜值表现,毕竟颜值高的车型是更容易博得消费者关注的,而大众自然也是看到了这一点,目前旗下研发的车型往往都具备不错的运动既视感,就算是现在倒闭的全新大众CC,在刚开始上市的时候,也是被无数年轻消费者青睐,可是因为整车价格原因,很多人都放弃了这款车。

我们都知道,大众CC在换代上市的时候,可是打着最美大众车型来的,可是整车上市的时候价格实在是太高了,几乎和市场上的宝马奔驰奥迪中级豪华车型价格持平了,这种局面下,即使很多人对大众CC有兴趣也不会买单,毕竟一款宝马奔驰奥迪豪华车型可是开出去更有面子,而大众车显然做不到,当然目前的大众CC降幅还是比较大的,新车最大力度已经超过5.1万。

从整体外观设计上来看,新车的前脸采用大面积进气格栅,内部为横幅式设计,并同时与两侧大灯相融合,很有层次感,同时新车的下包围为分段式设计,其中普通版车型和猎装版车型的前包围有所区别,前者为熏黑处理,后者加入镀铬装饰,精致感有了非常明显的提升。从车身侧面设计来看,新车贯穿式腰线非常流畅,搭配多辐式轮毂后,赋予了这款车很不错的运动感。

新车在内饰方面的塑造,确实做得非常一般,它的中控采用9.2英寸的中控屏搭配10.3英寸的全液晶仪表,三幅式多功能方向盘标配换挡拨片,虽然有着不错的实用性,但是却缺少驾驶科技感,而且新车还保留了大量的物理按键,要知道现在主流车型都是大屏操作,大众CC有着犀利的外观设计,却在内饰设计上没有丝毫改变,这还是让消费者很不满意的。

至于这款车的动力引擎表现上,新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率版本,其中低功率版本最大功率为137kW,高功率版本最大输出功率162kW,传动系统则匹配的是7速双离合变速箱,底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆,稳定性还是不错的。作为一款德系中级轿车,大众CC这款车如今在市场上降幅超过5.1万后,显然已经具备了不错的性价比,但是可惜现在已经没有人愿意为其买单了。对于这款德系轿车,你如何看呢?

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